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毫無保留

  第二場CTCC支相處很久的車隊一起共度難關。另外,我們的賽車去測功機上測試了一下馬力,才70多千瓦,就是110多馬力,只有去年賽車的一半。作為一個國家的頂級職業錦標賽,大家賽車的馬力居然只有110匹,絕對是這個賽事的恥辱。頂級的職業賽車不應該是親民的,不是大家用民用車上來比,頂級賽事就應該是高高在上,完全區別於民用車的速度,這樣觀眾才有儀式感和愉悅感,否則實在不上檯面,賽車如果不快了,那這個運動是一定會死的,競爭激烈也必須建立在速度上,你不能為了競爭,就大家向弱隊看齊,這個運動不是同情弱者的運動,如果一直要照顧那些小車隊,這個運動一定會被連累的,我們需要做的就是淘汰弱者,留下強者,而不是大家一起變成弱者,弱者再怎麼打架都不好看。而且和去年一樣,去年是基亞尼桑,大眾333,778起亞車隊三支車隊強大,今年改了規則,還是這三支車隊跑在前面,區別就是車速驟降,非常難看,而且以前的配件和賽車全部作廢,大家又要重新花錢做賽車。弱者永遠是弱者,你就算為他們制定了遊戲規則,他們還是弱開始了,中汽聯很無恥,居然以沒有收到車隊的投訴費為理由來推脫,幸虧這世界上還有匯款單。熟悉機械原理的朋友都知道,原廠發動機,不准加大水箱,不准加機油散熱器,還有比原廠直徑更小的限制口,要讓發動機轉速超過7000轉都很難,何況有八次的第二場CTCC開始了,中汽聯很無恥,居然以沒有收到車隊的投訴費為理由來推脫,幸虧這世界上還有匯款單。熟悉機械原理的朋友都知道,原廠發動機,不准加大水箱,不准加機油散熱器,還有比原廠直徑更小的限制口,要讓發動機轉速超過7000轉都很難,何況有八次的9000轉,早就爆缸八次了。私底下,他們也覺得是他們儀器的偶發故障,但可能覺得改判有損他們的面子,所以賴皮不成改賴賬了。連公安部偶然忍痛都會承認承認冤案,區區一個中汽聯居然連點坦誠和勇氣都沒有,太娘們了。這場比賽我們車隊的新賽車終於做出來了,但調試的結果不是很好,電腦和操控一直有很大的問題,尤其是發動機一直非常沒力,我用出最大力量之能排在第七,和之前不一樣的是,有人說我無心戀戰,其實我真的是毫無保留的在駕駛,去年在這個賽道很輕鬆的拿了賽道的單圈記錄,杆位和冠軍,還有所保留,今年真的是用了全力,彎速再多一公里就要衝出賽道了,但結果還是讓我很失望,希望明天引擎可以順利工作,雖然車隊很多地方沒有做好,但是我希望和這9000轉,早就爆缸八次了。私底下,他們也覺得是他們儀器的偶發故障,但可能覺得改判有損他們的面子,所以賴皮不成改賴賬了。連公安部偶然忍痛都會承認承認冤案,區區一個中汽聯居然連點坦誠和勇氣都沒有,太娘們了。

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  者。110馬力的賽車在全世界範圍內都是笑話。我們國家真是奇怪,賽車運動要照顧弱勢群體,日常生活里卻踐踏弱勢群體,反過來行不行?當然,如果哪天我也是弱者,歡迎年輕的新人們淘汰我,我願賭服輸的。當然,我願賭更因為我知道不會輸的。在今天CTCC的墊賽POLO杯新人賽中,我表弟沈超終於獲得了第一回合的第一名,第二名和第三名也出自同一期培訓班,我都是教練。我很開心他們今天的勝利,我希望將所有我所知道的和大家共享,希望他們早日從POLO杯的比賽里出頭和升級,我將會在CTCC中等待他們的挑戰。

  當然,如果哪天我也是弱者,歡迎年輕的新人們淘汰我,我願賭服輸的。當然,我願賭更因為我知道不會輸的。

  支相處很久的車隊一起共度難關。另外,我們的賽車去測功機上測試了一下馬力,才70多千瓦,就是110多馬力,只有去年賽車的一半。作為一個國家的頂級職業錦標賽,大家賽車的馬力居然只有110匹,絕對是這個賽事的恥辱。頂級的職業賽車不應該是親民的,不是大家用民用車上來比,頂級賽事就應該是高高在上,完全區別於民用車的速度,這樣觀眾才有儀式感和愉悅感,否則實在不上檯面,賽車如果不快了,那這個運動是一定會死的,競爭激烈也必須建立在速度上,你不能為了競爭,就大家向弱隊看齊,這個運動不是同情弱者的運動,如果一直要照顧那些小車隊,這個運動一定會被連累的,我們需要做的就是淘汰弱者,留下強者,而不是大家一起變成弱者,弱者再怎麼打架都不好看。而且和去年一樣,去年是基亞尼桑,大眾333,778起亞車隊三支車隊強大,今年改了規則,還是這三支車隊跑在前面,區別就是車速驟降,非常難看,而且以前的配件和賽車全部作廢,大家又要重新花錢做賽車。弱者永遠是弱者,你就算為他們制定了遊戲規則,他們還是弱在今天CTCC的墊賽第二場CTCC開始了,中汽聯很無恥,居然以沒有收到車隊的投訴費為理由來推脫,幸虧這世界上還有匯款單。熟悉機械原理的朋友都知道,原廠發動機,不准加大水箱,不准加機油散熱器,還有比原廠直徑更小的限制口,要讓發動機轉速超過7000轉都很難,何況有八次的9000轉,早就爆缸八次了。私底下,他們也覺得是他們儀器的偶發故障,但可能覺得改判有損他們的面子,所以賴皮不成改賴賬了。連公安部偶然忍痛都會承認承認冤案,區區一個中汽聯居然連點坦誠和勇氣都沒有,太娘們了。這場比賽我們車隊的新賽車終於做出來了,但調試的結果不是很好,電腦和操控一直有很大的問題,尤其是發動機一直非常沒力,我用出最大力量之能排在第七,和之前不一樣的是,有人說我無心戀戰,其實我真的是毫無保留的在駕駛,去年在這個賽道很輕鬆的拿了賽道的單圈記錄,杆位和冠軍,還有所保留,今年真的是用了全力,彎速再多一公里就要衝出賽道了,但結果還是讓我很失望,希望明天引擎可以順利工作,雖然車隊很多地方沒有做好,但是我希望和這POLO杯新人賽中,我表弟沈超終於獲得了第一回合的第一名,第二名和第三名也出自同一期培訓班,我都是教練。我很開心他們今天的勝利,我希望將所有我所知道的和大家共享,希望他們早日從POLO杯的比賽里出頭和升級,我將會在CTCC中等待他們的挑戰。

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